兰博基尼跑车的创办人并不喜欢赛车，而且历代也没有哪个型号标榜容易驾驶，自1963年建厂以来全靠一个“狂”字扬名。可以制服狂牛（兰博基尼跑车的标志为一头牛），绝对比驾驭F1技术驯服的跃马更加能人所不能。狂牛这次终于一尝吐气扬眉的滋味，最新旗舰Murcielago LP640的0-100km/h加速时间，比法拉利限量车王ENZO FERRARI还要快0.2秒，直路击倒所有法拉利跑车！因为操控有一定难度，所以兰博基尼向来不会是富豪们的第一部超级跑车，但玩惯超级跑车的却迟早要试一次，所以拥有兰博基尼的人大部分都是资深的超级跑车玩家。
话说当年，开拖拉机厂的富商Ferruccio Lamborgini对法拉利跑车的离合器非常不满，去法拉利投诉时又被安素（ENZO Ferrari）说他不懂开跑车，还叫他回家开拖拉机。Ferruccio当然也不示弱，马上增设超级跑车部门，以击败法拉利为目标，就连标志也要用属于自己星座的狂牛，以挑衅法拉利自第一次世界大战就开始使用的战机幸运跃马标志，而且几乎每款车的型号都以著名的西班牙牛斗牛命名，可想而知那道火有多猛。
然而兰博基尼开始制造超级跑车的头十年，并未能推出一款可以与法拉利相提并论的车型，直到1974年第一款用上鸥翼式的Countach才正式轰动世界，当时的兰博基尼每个时代只有一个车款，远不及法拉利的车型多元化。直到今近年，兰博基尼与法拉利的战况才开始白热化，法拉利有490匹马力的入门级F430，兰博基尼就把入门车型Gallardo的马力门槛提升至520匹。而这次推出的Murcelago LP640更以量产车的身份，击倒限量版法拉利ENZO，暴发户没有可能不心动。
LP640最有价值的是一副超狂引擎，兰博基尼为了要压倒ENZO，特别把普通版Murcielago的6.2L V12引擎的排量扩大至6.5L，马力暴增60匹！虽然LP640的最大马力仍比ENZO低20匹，但比ENZO大了足足0.5L的排气量，令LP640 的引擎扭力更大，0-100km/h的加速时间仅比ENZO快了0.2秒。
其实买兰博基尼是最不划算的，因为它的卖点就是狂野，不喜欢用太多电子系统去帮助驾驶者，车上看不见类似法拉利般为赛车而用庞大资金开发的高科技系统，车主注定要靠自己的能力与狂牛搏斗。唯一可以帮助驾驶者的，就只有一套VT（Viscous Traction）四轮驱动系统，在车轮打滑时可以自动分配前后车轮的驱动力。
超级跑车的引擎噪音也是一大卖点（也是优点），却没有一台吵得像LP640般恐怖。法拉利的引擎声音雄厚高频，令人越听越想踩油门；但LP640的声音却是低沉而略带沙哑，听得令人有些心寒。在刚下完雨的路面，轻点油门行走在70~80km/h还可以稳稳当当的，方向盘、油门刹车踏板的轻重以及悬挂系统的舒适性，都与宝马M3之类的欧洲跑车分别不大。大脚深踩一下油门，突然加速会令你的背部如同被“追尾”般大力撞向椅背，如果出尽全力在赛道上开上一圈，我相信车手就好像给人打一顿那么辛苦。
千万别以为交了价目表上的价格，就可以买到一辆图片中一样的超级跑车。厂方拿出来演示的，通常都是Full-Option版本，也就是已经安装全车附加设备，这些附加设备都是要另外加钱购买的。好像图片中的LP640，光是附加设备的价值就超过100万港元，已经足够你多买一台保时捷911。其中很多项目更是贵得你意想不到，随便列举几个都吓死你：HERMERA轮圈连碳纤维陶瓷制动系统报价356,300港元；刹车卡钳从黑色变成黄色另外收费 14,900港元；碳纤维车厢内饰报价156,900港元（几块碳纤维的价格可以买一台本田Civic了）；E-Gear六前速带方向盘拨片和 Thrust强化加速模式的波箱报价200,000港元（这年头的没有富豪会开手动档了）；特别的车身颜色和引擎仓玻璃也需要另外付费220,500港元；图片所见的Q-Citura格纹车线内笼也要另外给34,000港元……吓晕你了么？
兰博基尼 Murcielago LP640 规格表
引擎形式： 6,496c.c. V12自然吸气引擎
最大马力： 640bhp@8,000rpm
最大扭力： 67.3kgm@6,000rpm
传动系统： E-Gear六前速带方向盘拨片 / Thrust强化加速模式波箱
驱动布局： 中置引擎，四轮驱动
车身重量： 1,665 kg
最高速度： 330~340km/h
加速时间： 0-100km/h 3.4秒
香港售价： 4,380,000港元起
